Nuevo Ciclo de Diplomado

Ceujap a la Vanguardia

en la modalidad

"Semipresencial"

  Proximo Ciclo de Diplomatura

Centro de Extension de la Universidad Jose Antonio Paez.

  6 de Noviembre 2010

QUEDAN CUPOS

CONSULTA POR EL TLF

0414-4122207

Sedes del CEUJAP a nivel nacional.

MCs Jorge Castillo Tovar

Información Tlf 0414-4122207

El Diplomado Semipresencial

Los Diplomados Semipresencial tiene como objetivo el de permitir a los participantes combinar el proceso enseñanza-aprendizaje, entre la forma tradicional de asistir a un aula de clases a compartir conocimiento y efectuar esa misma actividad desde cada uno de sus hogares a través de la plataforma del CEUJAP conocida como Acrópolis, donde en un aula virtual se llevaran a afecto el intercambio de conocimiento entre el facilitador y los participantes empleando estrategia tales como: Foros, Tareas, Chat, wiki, Talleres. Estas actividades complementan el intercambio de experiencias, vivencias y les permite a los participantes formarse una idea cierta de la realidad de las organizaciones en relación con las tendencias actuales en el ámbito de los diplomados.

Ven y dizfruta esta experiencia, una nueva forma de capacitarse. Solo en el Centro de Extensión de la Universidad José António Páez

Facilitadores

Ing. Nadia Brusa

Lic. Leni Delgado de Castillo

Msc. Jorge Castillo

Ing. Oswaldo Cardona

Ing. Lorena Vega

Lic. Lolimar Jiménez

Msc. Cesar Masin

Lic. Miguel Amaya

Ing. Malberis Baldallo

Ing. Montserrat Menes

 

Modulos

  •         Integración humana y presentaciones orales.
  •         Metodología de la investigación.
  •         Estrategias logísticas globales y su impacto en el negocio.
  •         Logística empresarial: flujos y procesos.
  •         Gestión de inventarios y construcción del nivel de servicio.
  •         La procura y el manejo de las fuentes de abastecimiento.
  •         Arquitectura de la cadena de suministro integrada (Integrated Supply Chain) .
  •         Centro de distribución y sistemas de almacenamientos.
  •         Los procesos de transporte y distribución en la gerencia del Fulfillment.
  •         La tercerización en la logística empresarial.
  • ·         Desarrollo de sistemas de indicadores logísticos.
  • ·         Marketing, operaciones y logística: una visión sistémica.   

Thursday 11 november 2010 4 11 /11 /Nov /2010 02:31

 

Tratando de Aclarar algunas de las interrogantes en relación a nuestro programa.

Como se combinan la presencialidad en el aula y las actividades en el aula virtual, empleadas en esta modalidad. El Diplomado tiene una carga horaria de 200 Hrs distribuida en 10 módulos, 4 Talleres de Perfeccionamiento de Competencias y la entrega de un Informe Final de Diplomatura. En esta modalidad los módulos podrán tener una clases presencial y una virtual dependerá del modulo la carga horaria que podría tener entre 4 a 8  Hrs de clases presenciales para completar los modulos con clases virtual, a  través de la plataforma ACROPOLIS.

En nuestra metodología no se contemplan actividades virtuales conjunta, como es el caso de estar en un chat a una hora especifica, o estudiar una sin numero de lecturas para responder una examen, y saber si se aprobo a reprobo en modulo, ya que estas actividades no permiten la interacción adecuada del facilitador con todos los participantes, y de estos entre sí.

En nuestra metodología el facilitador interactúa con los participantes cuando tenga a bien conectarse, así como los participantes, ya que de requerir resolver dudas las sube en la plataforma en cualquier momento, de igual manera subirá tareas asignadas o participará en foros de discusión en el momento que tenga a bien hacerlo. Luego a su tiempo el Facilitador podrá despejar esas dudas o intercambiar opiniones sobre el tema planteado.

cada una de estas actividades tiene un valor en la calificacion final del modulo.

 

El primer día del inicio del periodo académico de realiza un Modulo de Inducción en un laboratorio , con el fin de introducir al participantes en el uso de la Plataforma "Acropolis" de ser en valencia esa inducción podría hacerse en los laboratorios del CEUJAP, de ser en la ciudad de Caracas, Maracay o Barquisimeto, se realizará en Instalaciones adecuadas para tal fin,  las sesiones presenciales se realizaran en un aula normal.

 

Para despedir les voy a sugerir lean las opiniones de los participantes del Primer Diplomado bajo la modalidad SEMIPRESENICAL que se gradúa el próximo 19 de noviembre en el diplomado de Gestión de Logistica Empresarial y Cadena de Suministro.


..."A mi particularmente, me pareció interesante y emocionante este tipo de enseñanza virtual, debido a que, aun cuando no es necesaria la presencialidad en aula, en cada modulo iniciado, para cada actividad, nos vemos en la obligación de hacer investigaciones y leer mucho para cumplir con cada evaluación asignada. Cosa que, si estuviésemos en clase presencial de repente no pudiéramos aprovechar. Además también, se nos facilita mucho cada asignación puesto que nosotros somos dueños de nuestro tiempo, del tiempo que le dedicamos a cada actividad, además que de verdad resulta muy divertido navegar por la plataforma y observar el inicio de cada actividad. Para mí, una gran experiencia!!  Cuente con nuestro apoyo. Y a seguir adelante"...

Saludos Cordiales"... 

Licenciada. Mayra Andreina Perez. Auditor en Inventarios. Cyberlux de Venezuela, C.A


..."Mi apreciación con respecto a la modalidad semipresencial es de un 100 % aplicable para todos los que tenemos un ritmo de trabajo e interacción laboral un poco acelerado. Tener a tu disposición el tiempo, la modalidad y hasta al facilitador mismo a la mano te permite echar mano de los beneficios de la instrucción personalizada y totalmente ajustable a nuestro ritmo. Desde mi punto de vista es innovador tratándose de áreas en las que teóricamente estamos involucrados. Es de mi agrado saber que junto a ustedes los directivos hemos inaugurado de manera exitoso esta modalidad. Por mi parte pueden usar mi opinión. Por otro lado yo he recomendado a todos mis compañeros estos diplomados y estoy atento a la próxima cohorte de gerencia de operaciones".... 

TSU. Miguel Rodriguez. Analista de Inventario. Amcor Rigid Plastics de Venezuela.

 

..."Sólo se puede definir en: "Rompiendo Paradigmas"

Esta experiencia de estudio semi-presenciales ha sido un gran reto para todos, no sólo a nosotros como estudiantes sino a los facilitadores, ha sido un trabajo en equipo, de constantes aprendizajes e interacciones. Siempre quise hacer algo a distancia porque no soy persona de estar en un aula de clases escuchando por largas horas a un facilitador hablando, de allí que se me hizo atractivo el diplomado en esta modalidad.

Sólo les digo: si no te gusta la monotonía, te gusta la investigación, te gustan los retos, no te gusta estar en un aula de clases pero quieres seguir capacitándote esta es la modalidad que te conviene para seguir con tus estudios. Un reto que se ha convertido en una satisfacción"...

 Ingeniero. Domelis Martínez. Consultor Funcional de Logística en el Sistema ERP BaaN. CBT Partners, C.A

 

..."Días antes de ir a la UJAP a solicitar información sobre los diplomados le comentaba a mi esposo que quería un diplomado que no fuera como los que había hecho antes, donde tenía que salir velozmente del trabajo para poder llegar a clase, donde no quería estar recibiendo información sentada desde la 6 hasta las 9 de la noche con receso incluido, donde me era muy difícil hacer una cita con el profesor para una consulta de lo explicado o de los trabajos asignados, Cuando llegue a la UJAP en la búsqueda de la lista de los diplomados que iban a dictar para esa corte me encontré con el diplomado semipresencial y me digo  ahora, DIOS alguien escucho mis suplicas"...

Ingeniero. Francis Díaz. Gerente de Manufactura. Intequim CA

Por GESTION LOGISTICA Y CADENA SUMINISTRO
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Tuesday 18 may 2010 2 18 /05 /May /2010 05:26

Como parte de este ciclo de artículos sobre el Proceso logístico, esta vez nos corresponde comentar lo relativo al subproceso de almacenamiento, de gran importancia dentro de la Cadena de Suministro; este sub proceso y el de transporte, constituyen los costos de mayor incidencia dentro de la logística, y en la estructura de costos de la organización.

Entendemos al almacenamiento como la función que tiene como fin mantener, conservar y distribuir los bienes, productos, materiales o insumos, necesarios para el proceso productivo o para la prestación de servicios , es por esto que las organizaciones deben prestar atención a los elementos que desarrollan la actividad y a la manera como se conceptualice y oriente  para su funcionamiento y operación, de igual forma como los procedimientos que se establezcan, deberán ser capaces de permitir lograr altos  niveles de operatividad,  productividad y competitividad, aspectos estos imprescindibles en la búsqueda de la rentabilidad del negocio.

Cuando hablamos de almacenamiento, inmediatamente pensamos en el almacén, lugar por excelencia donde se concentran los inventarios para la satisfacción de las necesidades del cliente, pero ¿Podemos hoy día, seguir hablando del almacén considerando los objetivos que se persiguen en la actualidad? El mundo moderno  empresarial cambió la manera de ver los inventarios, en épocas recientes el inventario se podía considerar como el signo de un negocio próspero, nadie se preocupaba del espacio físico para mantenerlo, del costo de oportunidad, de la competencia del personal, de disponer de los equipos adecuado para su desempeño, de los niveles de stock, de las políticas de inventarios y de las consecuencias que todos estos factores tienen sobre la perdida, robo, obsolescencia, deterioro.

Al cambiar los criterios y desarrollarse las tecnologías, aparecieron herramientas que permiten  el cálculo adecuado de estos nivel de inventarios, saber la cantidad exacta de los productos que pueden cubrir las necesidades de mis clientes, quien logre optimizar los niveles de inventario, en el propósito de cumplir el pedido perfecto, ya comentado en artículo anterior, optimizando los costos y cumpliendo con el nivel de servicio ofrecido, podrá a muy corto plazo obtener ventaja competitiva y comparativas sobre la competencias, Por estas razones la palabra almacén debería ser usada solo para aquel lugar donde se coloquen algunos bienes, para que estén disponibles cuando sean requerido, de esto hablaremos al final del articulo. Las organizaciones están llamadas a transformar ese almacén en Centro de Distribución. Donde los inventarios bien sean materias primas, materiales en procesos o productos terminados, roten adecuadamente en el menor tiempo posible, manteniendo la calidad de los productos y que permitan cumplir con los niveles de servicio ofrecidos en la promesa al cliente.

Muchas veces me han preguntado: ¿Cuál es el Mejor Centro de Distribución? A esta pregunta se le pudiera dar innumerables respuestas, ya que cada realidad organizativa o de negocio podría poseer diferentes objetivos y criterios, que una vez logrados pudiéramos obtener el mejor centro de distribución, pero mi criterio en cuanto a cual es el mejor está orientado a lo siguiente: el mejor centro de distribución, no es otro que el que sea capaz de lograr adecuar los niveles de stock conformes con las necesidades de la organización, que permita la colocación adecuada de los inventarios en cuanto a cantidad, tiempo y lugar donde se necesite,  logrando de esta manera la satisfacción de los clientes, permitiendo que estos realicen una nueva compra.

¿Cómo lograr ese Centro de Distribución al que estamos haciendo referencia?

El Centro de Distribución de Clase mundial no tiene una forma estándar, ni tampoco hay una receta mágica que nos indica como hacerlo, pero si las experiencias de otros, sus éxitos o fracasos nos han dado algunos principios que, si bien es cierto, no nos garantizaran el éxito, si nos pudieran indicar el camino a seguir.

Primero debemos establecer una fase inicial de diagnóstico, donde se encuentren e identifiquen los errores, las fallas, las omisiones, de manera que paralelamente se puedan ir visualizando las posibles soluciones, existen algunas herramientas en la gerencia que pueden ayudar en esta etapa. Una vez identificados los problemas podríamos utilizar el benchmarking con el fin de cuantificar las mejoras en comparación con otras experiencias, estableciendo los costos reales de los cambios a ejecutar.

La simplificación en el establecimiento de los procesos permitirá adecuar lo existente con lo que se quiere cambiar en relación al manipuleo de productos y datos. Es de vital importancia definir el apoyo tecnológico que nos permita un adecuado control y administración de los inventarios. Establecer criterios adecuados en cuanto al funcionamiento del CD donde las actividades se ejecuten de manera correcta con el fin de permitir sin contratiempo el despacho como única actividad que agregará valor al proceso de almacenamiento. Obtener del personal de operadores del CD los niveles adecuados de adiestramiento, que redunde en altos niveles de productividad, evitando por parte de las áreas externas al Centro de Distribución la alta rotación de este personal capacitado y competente.

El despacho, como única actividad que agrega  valor

En el párrafo anterior hice mención a que el despacho era la única actividad del almacenamiento que agregaba valor, voy a  tratar de visualizar lo quiero decir.

Comencemos a revisar lo que corresponde al la Configuración del CD (Lay-Out) donde se debe diseñar la distribución de las superficies disponibles, así como las instalaciones físicas que permita acomodar sinérgica y flexiblemente los procesos y los sistemas del funcionamiento del CD.

En cuanto al funcionamiento del CD, podemos identificar cinco actividades claramente definidas, que llamaremos subprocesos: la recepción de materiales y productos al CD, importante porque inicia las operaciones, en nuestros países normalmente se recibe por donde se despacha, entonces resulta primordial hacerlo tan rápidamente como sea posible, de manera que no sea obstáculo para las demás actividades, es importante acotar que en el se realiza las inspecciones de los productos, que se ordenaron, constatando que coincidan con lo que realmente se solicitó a los proveedores. El acomodo (Slotting) la dispersión de los producto dentro del CD es de alta prioridad, el que cada producto este colocado donde deba estar es de primer orden, se deben establecer los criterios adecuados para su ubicación, estos criterios deberán permitir a los productos que mientras más alta sea su rotación, más cerca de las salidas se encuentren, este criterio es de mucha importancia ya que afecta directamente la productividad del CD. El Almacenamiento (Storage) el proceso que como mencionamos en párrafos anteriores, debe ser por el menor tiempo posible para evitar los costos directos de su mantenimiento, debe hacerse con los equipos adecuados por tipo de producto, con el fin de evitar, el robo, deterioro, vencimiento, daño y obsolescencia. La Selección (Picking) se ve afectada directamente por la recepción y el acomodo, todo los errores que en éstas se realice, se verá afectada la selección, retardando de forma grave la siguiente actividad, si los productos no se ubicaron donde deberían estar, este proceso se torna realmente complicado y los niveles de productividad descienden, así como los costos del CD se disparan. Es momento de hablar del despacho, realmente el subproceso donde se ven recompensados todos los esfuerzos no solo del almacenamiento sino del Esfuerzo logístico de la organización, trae como consecuencia la satisfacción del cliente, la facturación, el retorno de la inversión, permitiendo a la organización reiniciar el ciclo del proceso productivo, por estas circunstancias es lo significativo que esta actividad tiene en el buen desempeño de un CD como afecta su desempeño en los niveles de productividad.

Alguno de mis lectores se que se estarán preguntando, ¿y dónde queda el lugar donde se almacenan partes y repuestos, sigue siendo bienes de valor, requieren ser mantenido y que no podríamos relacionarlos con la conceptualización que dimos para los Centros de Distribución? Pues tienen razón el almacén de partes y repuestos será el que mantenga su nombre dentro de las instalaciones de la organización, porque cumple al pie de la letra el significado que da nuestro idioma a esta palabra que heredamos de la ocupación árabe en la península ibérica entre 711 a 1492 DC; “Lugar donde se colocan objetos de valor para que permanezca en un tiempo  indeterminado”.

Revista "Hablemos de Negocios"

Lic. Jorge Castillo


Por GESTION LOGISTICA Y CADENA SUMINISTRO
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Sunday 3 january 2010 7 03 /01 /Ene /2010 04:22
(Caracas) El pasado 23 de diciembre nuevamente llegó a la estación de la ciudad crepuscular una locomotora, transportando carga pesada a través del tramo Barquisimeto – Puerto Cabello. Con todo éxito y sin ninguna novedad, se realizó la prueba piloto pues la unidad realizó su traslado sin la necesidad de interrumpir su tránsito. Esta prueba se realizó una vez culminados los trabajos de mantenimiento en la vía férrea, específicamente en el Km 88 a la altura de la quebrada Guayarubero de San Felipe – estado Yaracuy, punto que presentaba algunos daños que dificultaban el tránsito de material rodante, por lo que desde el pasado 19 de agosto se había suspendido el uso de esta vía, con el fin de optimizar las condiciones del mencionado ramal. La constancia del personal ferroviario hizo posible evidenciar a través de esta prueba las óptimas condiciones de la vía férrea y la disminución en los tiempos de traslado, pues anteriormente se realizaban en 6 horas y este transporte se realizó en sólo 4 horas con 30 minutos. Los equipos utilizados para el transporte de carga pesada se encuentran en excelentes condiciones para realizar este tipo de operaciones y poseen una característica especial para fijar de manera segura los contenedores a su base, con una capacidad de 21 toneladas por plataforma, destacando que por viaje se podrían trasladar hasta 20 unidades.
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Tuesday 15 december 2009 2 15 /12 /Dic /2009 13:57
Continuamos con este número con el subproceso que según, algunos expertos aseguran el más complicado del proceso logístico, ya que es que debe asegurar los abastecimientos seguros y confiable para que proceso productivo se de y así poder asegurarle a nuestros Cliente las Políticas de Servicio ofrecidas, mencionadas en el capitulo anterior. Hemos asegurado que las organizaciones de hoy, cambiaron su manera de ver el negocio y por ende de hacer las cosas, quedaron atrás los altos niveles de inventarios, para buscar la productividad de los recursos empleados y por ende la optimización del capital invertido. Pero realmente ha cambiado el concepto de comprar, hemos dado a las compra en lugar dentro de la organización que debe tener, los procedimientos se han adecuado a la realidad imperante. ¿Estamos realmente relacionándonos adecuadamente con nuestros Socios Estratégicos como los mencionan las normas de calidad, que deben ser nuestros proveedores? Tal vez no. El concepto de comprar ha pasado de ser una actividad controlada por la gente de administración, donde solo el precio era el criterio que marcaba el porqué de la compra y donde el proveedor era el vendedor que solo aspira que le compre y así obtener de mí el mayor beneficio. Este ha dejado de serlo, atrás quedaron los procedimientos de compras típicos de conceptos únicamente administrativos, por tal monto, se debe hacer esto, para montos mayores se deberá hacer esto otro, conceptos aplicable hasta la década de los 80-90, Hoy la actividad va directamente al proceso productivo, y focaliza el impacto que el bien o servicio tendrá sobre la producción, analizando sus consecuencias y que disponibilidad del bien existe en el mercado, así como la cantidad de proveedores existente y que tengamos la posibilidad de acceder, relacionados con el costo total de lo que significa la compra del bien en un periodo determinado (Ver modelo 1). MODELOS Articulo 3 1 Esto nos permite una segmentación de productos o servicios, adecuado a la filosofía de los conceptos logísticos de los nuevos tiempos, focalizando cuatro grupos importantes de productos, los denominados de rutina bajos niveles de Impacto/Oportunidad/Riesgo y bajos niveles de consumo/gastos. Los de Palanca Bajos niveles de Impacto/Oportunidad/Riesgo pero altos niveles de gastos/consumo. Son también productos estándar y disponibles por muchos proveedores pero su gasto anual es relativamente alto. Generalmente debido al alto nivel de gasto involucrado. Los denominados Cuello de Botella son productos de alto riesgo y un bajo nivel de gasto. Pueden ser artículos altamente especializados y en consecuencia, estar a disposición de pocos proveedores. Y finalizando el cuadro los Críticos. Alto riesgo para la empresa pero el nivel de gasto es alto, por lo tanto tienen la posibilidad de influir en su aprovisionamiento, aunque al igual que los artículos cuello de botella se cuenta con pocos proveedores. De igual manera debemos manejar modelos diferentes para la segmentación de los proveedores que nos permitan establecer las relaciones adecuadas que debemos lograr para el aseguramiento de las fuentes de abastecimiento, desde las compras puntuales como las sociedad estratégicas, por lo tanto debemos tomar en cuenta el interés del proveedor a nuestra relación, así como el valor de la transacción comercial (Ver modelo 2), MODELOS-Articulo-3-2.jpg de esta manera podemos ver a proveedores denominados marginales, que solo nos relacionamos ante algún requerimiento muy puntual, los explotadores que nadie desea tener por ser los que sin importarles realmente nuestra relación comercial, nos vemos obligados a mantener, por el producto que tiene, que normalmente es fundamental para nuestro proceso productivo, el grupo de los proveedores de desarrollo, de gran importancia ya que pudieran representar la tranquilidad en el aseguramiento de las fuentes de abastecimiento, al tener un gran interés con nuestro negocio, pero requieren del impulso necesario para transitar a nuestro lado hacia el camino del éxito, y finalmente los esenciales, representados en forma general por los aliados, los socios estratégicos los que representan el fuerte de nuestros egresos, pero que a su vez nos aportan un gran valor en el suministro de gran parte de las materias primas e insumos. También es importante acotar que en nuestros países y en especial Venezuela, las variables que inciden con la procura, son numerosas, tanto internas como externas, teniendo en las externas variables incontroladas como por ejemplo las regulaciones gubernamentales, las cuales solos nos permiten tener las suficiente flexibilidad, para ejecutar los cambios adecuado con el fin de evitar que se detenga el proceso productivo. En relación a las variables internas debemos tener la capacidad gerencial para entender los cambios que el mercado ha tenido, la optimización de los procesos en la búsqueda de la productividad y la rentabilidad del negocio y desprendernos de paradigmas que nos impida crecer como organización. Los criterios que determinen los procedimientos de comprar deberán estar dirigidos a asegurar los productos por su importancia dentro del proceso productivo, así como por la calidad que le agregue valor al bien terminado, más que por el valor que tenga el bien, el comprador deberá ser alguien que tenga la suficiente madurez para saber diferenciar las prioridades del proceso, lograr los negocios adecuados para los productos y servicio que realmente importen debiendo establecer las prioridades adecuadas, y deberá tener la suficiente confianza de la Gerencia para tomar las decisiones que permitan establecer relaciones claras, sinceras y acordes con sus proveedores, en la búsqueda de la confianza y el compromiso que se traduzca en el beneficio mutuos en la búsqueda del ganar-ganar acorde con una relación sana y de compromiso entre socios. De esta manera tenemos aspectos y criterios de importancia para el desarrollo de políticas, procesos y procedimientos acorde con la filosofía actual de los mercados globales, así como con la visión de entender que la actividad empresarial esta focalizada en la satisfacción del cliente, como eje fundamental del proceso productivo de la organización, y sin fuentes de abastecimiento seguras, nuestro clientes no podrán disfrutar de las políticas de servicio que se merecen y nosotros no estaremos en capacidad de ofrecerlas, quedando a la defensiva en un mercado altamente competitivo. En nuestra próxima entrega “Del Almacén al Centro de Distribución”
Articulo aparecido en la revista "Hablemos de Negocios" N° 5 2009
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Wednesday 4 november 2009 3 04 /11 /Nov /2009 04:12
De acuerdo con una nota del portal Urgente 24 de Argentina, EEUU y la Unión Europea estarían negociando un tratado de libre comercio que los haría la zona económica grande del mundo sin impuestos, afectando un comercio que en este momento es del orden de los 32.5 mil millones de dólares.


A continuación la nota de Erik Heinrich para Urgente 24: La primavera pasada, el primer ministro de Canadá, Stephen Harper, y el de República Checa, Mirek Topolanek, se reunieron con autoridades de la Unión Europea provenientes de Bruselas. El evento ocurrió en un castillo medieval en Praga, famoso por la novela más obscura de Kafka, donde idearon un plan para crear el tratado de libre comercio más grande del siglo XXI.

¿Cómo es que de una conferencia rutinaria entre Canadá y Estados Unidos derivó en un acuerdo de esta magnitud? (En ese entonces, la República Checa estaba a cargo de los acuerdos comerciales del bloque, responsabilidad que rota entre estados miembro cada seis meses). La respuesta más simple es que después de años de calentar motores, Canadá y USA finalmente acordaron comenzar negociaciones de un tratado de libre comercio (TLC).

Eso se aleja mucho de la trama villanesca para dominar el mundo de una novela de James Bond, pero si recapitulamos lo que pasó la semana pasada en Ottawa, Canadá, donde la primera ronda de negociaciones entre USA y Canadá alcanzó una conclusión exitosa, con ambos lados mostrando optimismo ante el hecho de que se pueda firmar un tratado durante el verano de 2010.

Cuando eso ocurra, comenzará a impulsarse el objetivo primordial del acuerdo de Praga: una zona de comercio del TLCAN y la Unión Europea que podría fijar la balanza contra el emergente poder económico de la fortaleza de Asia y la ascendencia del grupo de países llamado BRIC (Brasil, Rusia, India, China).

“Estados Unidos perderá su posición de liderazgo a menos que se le ocurra una nueva estrategia”, dijo Steven Schrage, especialista en negocios internacionales del Centro de Estudios Estratégicos e Internacionales (CSIS, por sus siglas en inglés), en Washington. “Integrar a la Unión Europea con el TLCAN tiene sentido”.

El comercio bilateral entre la Unión Europea y Canadá es de cerca de US$ 100.000 millones anuales, menos de 20% del total entre Estados Unidos y Canadá bajo el TLCAN. Una zona de comercio transatlántico entre el TLCAN y la Unión Europea involucrará a cerca de 1.000 millones de personas y representará US$35.2 billones en PIB anual, más de la mitad del total mundial.

La eliminación de aranceles es sólo una pieza del rompecabezas del libre comercio. “Los beneficios más importantes se obtendrán de la integración económica”, dijo Jayson Myers, presidente de Fabricantes y Exportadores Canadienses (CME, por sus siglas inglés), la asociación industrial y comercial más grande del país. Con eso se refiere al aumento de la inversión extranjera directa, al mejoramiento de la movilidad laboral y al libre acceso a presupuestos gubernamentales.

En contraste con el Producto Interno Bruto (PIB) combinado de los 10 miembros de la Asociación de Naciones del Sureste Asiático (ASEAN), el de China e India fue de 7 billones de dólares en 2008, según el Fondo Monetario Internacional. Esa no parece ser una amenaza inminente a la supremacía económica occidental, pero Asia no está sola: se han firmado cerca de 140 TLCs bilaterales en la región durante la última década.

Lo más significativo es que la ASEAN y China están en vías de lograr reducciones de aranceles significativas en 2010. Además, India está por unirse al bloque comercial después de haber firmado un TLC con la ASEAN a principios de este año, lo que creará una zona comercial de cerca de 3.000 millones de personas durante los próximos diez años. Goldman Sachs calcula que para el año 2050, las 3 economías más grandes del mundo serán China, USA e India (en ese orden), comparadas con USA, Japón y Alemania, las 3 economías más grandes del mundo hoy. Eso representa un cambio significativo del G7.

Es muy probable que el acuerdo entre el TLCAN y la Unión Europea deba hacer frente a oposiciones importantes. “Será difícil de convencer a los estadounidenses”, dijo el economista Many Grauman, de CIBC World Markets, en Toronto, dejando ver que Canadá es mucho más dependiente en materia de exportación para el crecimiento económico que su socio comercial más grande.

Puede ser difícil convencer de un TLC con Europa, pero la unión de bloques comerciales existentes es probablemente inevitable, dijo Schrage, de CSIS, quien ha encabezado puestos importantes en el Departamento de Estado en USA y ha ayudado a negociar acuerdos de alto nivel con naciones del G8. Resaltó que la administración de Bush contemplaba ya un acuerdo entre el TLCAN y la Unión Europea, pero no logró ponerlo en marcha. “Ahora la corte de la administración de Obama tiene la pelota”, dijo Schrage. “Si quieren que esto ocurra, pueden hacerlo de forma expedita”.

Los esfuerzos de la Organización Mundial de Comercio para reducir las barreras comerciales durante las pláticas de la ronda de Doha ya tocaron pared. La razón principal es que los países desarrollados dirigidos por la Unión Europea, Estados Unidos y Japón, no logran llegar a un acuerdo sobre nuevas reglas que marquen la pauta de los aranceles industriales y agrícolas con países en vías de desarrollo como India, Brasil y China.

Los fracasos de la OMC representan un incentivo adicional para que el occidente acelere los vínculos comerciales. Aún así, dado el sentimiento proteccionista que está tomando fuerza en Estados Unidos, junto con la controversial posición del presidente Obama que fomenta la compra de productos nacionales, hacer que la economía más fuerte del mundo expanda sus fronteras de libre comercio será una batalla complicada, al menos en el futuro inmediato.

Por GESTION LOGISTICA Y CADENA SUMINISTRO
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